Un informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional revela que más de la mitad de los 2.700 kilómetros de rutas nacionales que cruzan la provincia se encuentran en condiciones deficientes, con baches, banquinas descalzadas y falta de señalización. En los primeros cuatro meses del año, los siniestros viales en estos corredores provocaron 34 víctimas fatales.
El deterioro de las rutas nacionales que atraviesan la provincia de Santa Fe se ha convertido en un problema cotidiano para los usuarios. Según el último informe técnico de la Federación del Personal de Vialidad Nacional (Fepevina), más del 53% de los 2.700 kilómetros de rutas nacionales que cruzan el territorio provincial se encuentra en estado “malo”. El estudio, que evaluó 998 kilómetros (casi el 35% de la red), utiliza el Índice de Estado (IE), que va del 0 al 10 y considera rugosidad del pavimento, ahuellamiento, fisuración, desprendimiento y rotura de bordes. Un IE menor a 5 se considera “malo”; entre 5 y 7, “regular”; y de 7 a 10, “bueno”. Solo el 20% de los tramos analizados califica como “bueno”, mientras que el 26,3% es “regular”.
Las rutas más transitadas y con mayores dificultades que pasan por Santa Fe son las 8, 9, 11, 33, 34, 78, 95, 178, A012 y parte de la 168. Los usuarios denuncian baches, pozos, banquinas descalzadas, falta de luminarias y señalizaciones. Desde Fepevina señalaron que “las rutas en Santa Fe están detonadas o deplorables” y que “necesitan una reconstrucción total”. Además, indicaron que en los tramos con tránsito importante es necesario ampliar la capacidad de calzada, pasando de 6,70 metros a 7,30 metros.
En lo que va de 2025, de enero a abril, los siniestros viales en estos corredores ya provocaron 34 muertes. El secretario de la Agencia Provincial de Seguridad Vial (APSV), Carlos Torres, identificó a las rutas 11, 33 y 34 como las “más peligrosas y que en peor estado se encuentran”. En particular, la ruta nacional 34 es considerada la más peligrosa en proporción a su extensión, debido a la alta presencia de camiones y a su elevada siniestralidad.
La preocupación por el estado de los corredores atraviesa los colores políticos. El pasado miércoles, dos diputadas santafesinas, Gisela Scaglia y Florencia Carignano, increparon al jefe de Gabinete, Manuel Adorni, por la falta de mantenimiento en las rutas nacionales de la provincia, haciendo foco en las rutas 33, 11, 34 y 178.
Desde Fepevina señalaron que los usuarios pagan el costo de mantenimiento de las rutas por tres conceptos distintos: el impuesto al combustible, los peajes y el daño del vehículo. “El ciudadano paga tres veces para el mantenimiento de las rutas, pero sin recibir una contraprestación equivalente en infraestructura”, explicaron desde el equipo técnico. Y agregaron: “Los usuarios pagan por caminos que no se mantienen, no se rehabilitan y no se construyen”.
A nivel nacional, el estudio estima que entre el 65% y el 70% del sistema de corredores viales se encuentra en estado “regular” o “malo”.