El Concejo Municipal aprobó modificaciones a la ordenanza de estacionamiento en calles y avenidas de la ciudad, que habilitan y prohíben el estacionamiento vehicular en el entorno de la nueva ciclovía del sur, sobre Av. Presidente Illia y calles adyacentes.
El Concejo Municipal de Santa Fe aprobó un mensaje del Ejecutivo local, encabezado por el intendente Juan Pablo Poletti, que introduce cambios en la ordenanza N° 10.207, que regula el estacionamiento de vehículos en calles y avenidas de la ciudad. Las modificaciones afectan al entorno de la nueva ciclovía del sur, que bordea el Parque del Sur y se extiende desde Av. Pte. Illia, entre 3 de Febrero y 1° de Mayo, con continuidad hacia Bv. Tacca.
Según fuentes legislativas, la propuesta se enmarca en una política de promoción de la movilidad sostenible y de fortalecimiento de la infraestructura para medios de transporte no motorizados. La traza ciclovial tiene una extensión de 1,5 kilómetros y se articula con la construcción del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé.
Habilitaciones de estacionamiento
El Concejo dispuso habilitar el estacionamiento vehicular en los siguientes tramos:
- Calzada norte de Av. Pte. Illia, desde Uruguay hasta San Jerónimo (una cuadra, a la altura del edificio del Ministerio de Educación).
- Calle San Martín, entre Uruguay y Entre Ríos (una cuadra, a la altura del casco histórico), a 45 grados sobre la mano derecha y en forma paralela al cordón sobre la mano izquierda.
Prohibiciones de estacionamiento
Se prohibió el estacionamiento en las siguientes calles:
- Mariano Comas, desde 9 de Julio hasta 1° de Mayo.
- La Rioja, desde Belgrano hasta Rivadavia.
- Rivadavia, desde Mendoza hasta Tucumán.
- Cortada Falucho, desde 27 de Febrero hasta Rivadavia.
- Belgrano, desde Hipólito Yrigoyen hasta Suipacha.
- 27 de Febrero, desde Juan de Garay hasta Av. Leandro N. Alem.
- 27 de Febrero, desde Alem hasta Juan de Garay.
- Av. Alem, desde Rivadavia hasta el puente Oroño.
- Av. Alem, desde el puente Oroño hasta Rivadavia.
- Av. Presidente Illia, desde San Jerónimo hasta 1° de Mayo.
- Av. Pte. Illia, desde 1° de Mayo hasta Uruguay.
- Av. Silvestre Begnis, desde 3 de Febrero hasta Av. Illia.
- Av. Silvestre Begnis, desde Illia hasta 3 de Febrero.
- Av. Freyre, desde General López hasta Bv. Pellegrini.
- Av. Freyre, desde Bv. Pellegrini hasta General López.
- Cándido Pujato, desde Pje. Lassaga hasta Urquiza.
- López y Planes, desde Bv. Pellegrini hasta Pje. Irala.
- López y Planes, desde Pje. Irala hasta Bv. Pellegrini.
- Bv. Pellegrini, desde Naciones Unidas hasta Av. Freyre.
- Bv. Pellegrini, desde San Lorenzo hasta Naciones Unidas.
- Calzada de la mano derecha en calle 1° de Mayo, entre calle Loyola y bulevar Tacca.
La concejala oficialista María Beatriz Barletta (interbloque “Unidos”) declaró que “esto no es una ciclovía más. Cuando se termine la obra del nuevo puente Santa Fe-Santo Tomé, contaremos la primera ciclovía metropolitana, que unirá ambas ciudades”. Agregó que “un estudiante santotomesino podrá ir en bicicleta de forma segura desde su localidad hasta, por ejemplo, Ciudad Universitaria de la UNL. Son en total 7,9 km de infraestructura ciclista nueva: hoy en toda la ciudad tenemos casi 62 km de ciclovías”.
Barletta indicó que entran y salen más de 100 mil autos por día en la ciudad, según los registros de los pórticos lectores de patentes. Sostuvo que la movilidad en bicicleta por ciclovía es una forma segura y sustentable, ya que los ciclistas circulan por una senda separada del tránsito vehicular. Finalmente, recordó que la ciclovía se financia con el Fondo de Movilidad, que se nutre de un porcentaje de lo recaudado por el Sistema de Estacionamiento Ordenado Municipal (SEOM).