Trece alumnos de la Escuela Técnica N° 478 ‘Nicolás Avellaneda’ de Santa Fe participarán del Desafío Eco YPF 2026, que se realizará del 6 al 8 de noviembre en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín. El equipo construyó un vehículo eléctrico con mejoras en mecánica y una trompa fabricada con impresora 3D.
Estudiantes de la Escuela Técnica N° 478 “Nicolás Avellaneda” de Santa Fe participarán del Desafío Eco YPF 2026, campeonato argentino de autos eléctricos diseñados y construidos por alumnos de escuelas técnicas. La competencia se llevará a cabo del 6 al 8 de noviembre en el Autódromo Eusebio Marcilla de Junín, provincia de Buenos Aires, con la participación de 155 establecimientos educativos de todo el país.
El equipo está integrado por trece estudiantes de 4°, 5° y 6° año de Electromecánica, acompañados por los docentes Claudio Torres, Rodrigo Mataloni y Mario Villalva. Este es el segundo vehículo que construye la institución, ubicada en Calcena 955.
“Este año comenzamos a trabajar desde principios de año. Es un auto nuevo, nada que ver con el anterior. Se mejoraron mucho los ejes, la transmisión y la parte delantera; se lo hizo un poco más aerodinámico”, explicó Torres, profesor de Electricidad y Electrónica.
La experiencia previa se remonta a 2025, cuando los estudiantes armaron su primer prototipo en aproximadamente tres meses y con recursos limitados. En esta ocasión, contaron con más tiempo y con un kit de repuestos aportado por el gobierno provincial. El equipamiento básico de la competencia es estandarizado e incluye motor, controladora, acelerador, cinturones de seguridad y llantas, entre otros componentes.
A través del Fondo Provincial para la Educación Técnica (Fopet) del Ministerio de Educación, la escuela recibió una soldadora láser y una impresora 3D, que se utilizó para fabricar la trompa del vehículo.
“Todos los años la idea es ir mejorando el auto, ir haciendo las cosas más eficientes”, resumió Torres.
Los estudiantes realizaron modificaciones mecánicas respecto del prototipo anterior, como la incorporación de un sistema para que las dos ruedas traseras giren a distintas velocidades al tomar una curva. También modificaron la estructura exterior, la carcasa, los colores, el asiento y el volante.
Máximo Basilio, de 6° año de Electromecánica, dijo: “Muy entusiasmado, más que nada por el tiempo que tuvimos. No como el año pasado, que lo armamos casi en 3 meses. Tuvimos casi todo el año para hacerlo y siempre aprendiendo de los profesores, de las experiencias”.
Augusto López, de 4° año, señaló: “Es algo bastante bueno para hacer entre compañeros, porque armando este auto aprendés una banda de cosas, cómo usar todo tipo de máquinas y el trabajo con compañeros y con los profes que te van guiando”.
Lucas Muro, también de 6.º año y uno de los pilotos, destacó: “Ahora estoy mucho más confiado, mejor preparado, con más tiempo. Toda esa experiencia la podemos más adelante llevar al ámbito laboral, es una base muy buena para aprender”.
El proyecto es extracurricular y los participantes se especializan en distintas tareas según sus habilidades e intereses, como soldadura, tornería, mecánica, pintura y comunicación. Candela Arrieta, encargada de prensa del equipo, afirmó: “Este proyecto nos ayudó a aprender a convivir con mucha gente, incluso con compañeros de años mayores. Nos sirvió un montón para entender, respetar a los demás, experimentar con herramientas, no tenerles miedo y aprender”.
En la competencia, los vehículos pueden alcanzar velocidades cercanas a los 45 km por hora. El certamen incluye pruebas de velocidad, slalom, sprint femenino y una carrera de resistencia de una hora y veinte minutos con cambio obligatorio de piloto. Además, los equipos deben presentar el vehículo ante un jurado y explicar su construcción, materiales, innovaciones y elementos reciclados. La fiscalización técnica previa verifica medidas de peso, altura, ancho y despeje del suelo.
Para colaborar con el viaje del equipo, se puede ingresar al Facebook de Desafío Eco YPF y votar por la placa 74, o realizar aportes al alias Auto.478.avellaneda.