Un proyecto del intendente Pablo Javkin busca obligar a las estaciones a exhibir de forma clara el valor neto y los tributos que componen el precio final. Más del 32% corresponde a impuestos nacionales.
Con el objetivo de que los usuarios conozcan la composición del precio de los combustibles, el intendente de Rosario, Pablo Javkin, envió al Concejo Municipal un proyecto de ordenanza. La iniciativa propone que las cerca de cien estaciones de servicio habilitadas en la ciudad exhiban de manera «clara y visible» el desglose de impuestos en el precio por litro.
La medida busca transparentar que más del 32% del precio total corresponde a impuestos nacionales, como el Impuesto a los Combustibles Líquidos (ICL) y el Impuesto al Dióxido de Carbono (IDC). Desde la Intendencia señalaron que estos tributos, que aumentaron significativamente en los últimos años, no retornan a la ciudad en obras o servicios.
«Es el momento de poner los números sobre la mesa. Más del 32 por ciento del precio corresponde a lo que recauda Nación y el impuesto a los combustibles aumentó más del 301 por ciento en dos años. Nada de eso vuelve a Rosario», afirmó el secretario de Gobierno municipal, Sebastián Chale. Como ejemplo, indicó que con lo recaudado por Nación en un solo mes en la ciudad, podrían realizarse cinco veces la refacción del Monumento a la Bandera.
El proyecto establece que, de aprobarse, los comercios tendrán un plazo de 120 días para adaptarse y exhibir en una pantalla o visor el precio neto, los impuestos nacionales, la tasa vial municipal y otros tributos. De no cumplir, serían pasibles de sanciones del Código de Convivencia.
El concejal oficialista Fabrizio Fiatti, presidente de la comisión de Gobierno, respaldó la iniciativa. «De cada litro de nafta que paga un rosarino, casi el 32 % son impuestos nacionales. Más de $650 por litro se van a la Nación y no vuelven ni en obras ni en recursos a la ciudad», detalló. Además, explicó que el ICL pasó de $26 por litro en febrero de 2024 a $345,24 en la actualidad, un incremento muy superior a la inflación del período.
Fiatti insistió en la necesidad de discutir la coparticipación de este impuesto, ya que, según la ley, los recursos deberían retornar a las provincias para subsidios al transporte e infraestructura vial. En este sentido, recordó que el intendente Javkin, junto a una red de jefes comunales, presentó un proyecto de ley en el Congreso para que lo recaudado por el impuesto a los combustibles sea coparticipado equitativamente y no se concentre en el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA).
El debate se da en un contexto de reiterados aumentos en el precio de los combustibles y de discusiones políticas en el Concejo sobre la distribución de la inversión presupuestaria.