Milei vuelve a frenar la autovía y obras para Corrientes

Milei vuelve a frenar la autova y obras para Corrientes

La autova de la ruta N. 12 es una de las obras ms anheladas para Corrientes, pero al mismo tiempo es una de las intervenciones ms problemticas de los ltimos tiempos. El primer anuncio se hizo hace ya 12 aos y las obras comenzaron hace 7. Deba terminarse en 2020, pero, cinco aos despus, el escenario sigue siendo de total incertidumbre a pesar de los intentos provinciales por destrabar los fondos de la Nacin.

Tras cierta reactivacin en los ltimos meses, la obra se encuentra nuevamente paralizada casi por completo. No hace falta ms que transitar el tramo desde Riachuelo hasta Santa Ana para advertir la ausencia de trabajadores y maquinaria. Mientras tanto, los cruces y desvos con escasa sealizacin y la falta de iluminacin hacen que todo el tramo, salvo pocas excepciones, represente un serio riesgo vial para conductores y transentes.

Adems de la falta de fondos, la autova de la ruta N. 12 atraviesa, desde su nacimiento como idea, un sinnmero de complicaciones relacionadas al proyecto. Fue ya el principal motivo de demora para el inicio de los trabajos y siguen sucedindose los ajustes.

Con el paso de los aos, las adyacencias de la ruta fueron cambiando con nuevas construcciones y eso hace que sea necesario readecuar el proyecto casi constantemente.

Modificaciones
El ministro de Obras y Servicios Pblicos de Corrientes, Claudio Polich, habl sobre el tema y seal: «El proyecto ya se modific al menos unas 10 veces y hace poco tiempo volvieron a cambiarlo. En este sentido, el funcionario provincial indic: «La modificacin ms importante es que pasamos de una autova de 13 kilmetros a una de 11; le sacaron ya dos kilmetros», se lament.

Otro ajuste realizado es que no se construir la colectora desde el puente del Pirayu hasta la rotonda de Maip. De esta manera, an cuando la obra se reactive, ser ya una infraestructura no tan integral como se la pens en un momento: una autova ms corta y con tramos donde el retorno y la salida de la ruta sern, seguramente, una verdadera complicacin.

Esta situacin de paralizacin e incertidumbre afecta, obviamente, el avance de la autova Travesa Urbana, pero repercute tambin de manera directa y negativa en varias obras que la Provincia tiene en carpeta y que no puede iniciar hasta tanto no se termine de definir la fisonoma rutera.

Sobre esto tambin opin Polich y ejemplific con el caso de Ro Chico: «Hay que pavimentar, pero necesitamos definiciones sobre la autova N. 12», dijo, haciendo referencia a que es una de las arterias con salida hacia la ruta. De acuerdo a lo expresado por el ministro ni siquiera Vialidad nacional, a cargo de la obra, tiene todava una decisin tomada en este sentido.

Otro de los trabajos circundantes a la autova es la pavimentacin de las calles Trento y Verona, en el barrio 17 de Agosto. Ambas arterias son esenciales ya que, cerrada la salida directa de Cazadores Correntinos, ser el camino casi obligado para cruzar por el puente que se debe construir en ese sector para el paso vehicular, frente al ingreso al barrio Ponce aproximadamente.

Hace algunas semanas, el gobernador Gustavo Valds anunci que logr destrabar los fondos nacionales para que la obra avance, pero las cuestiones administrativas y tcnicas siguen siendo un escollo difcil de sortear con un proyecto muchas veces modificado y una obra que, terminada, no ser ntegramente como se la planific en su momento.

Ruta N. 5
Mientras tanto, la autova de la ruta N. 5 est prcticamente terminada y solo quedarn algunos detalles menores para que pueda inaugurarse. Se trata de una obra encarada por el Gobierno provincial que incluy la duplicacin de calzada, con dos carriles en cada sentido; garitas para las paradas de colectivo; barreras divisorias y la instalacin de un nuevo sistema de iluminacin en el tramo que va desde la rotonda de la Virgen de Itat hasta el acceso a Laguna Brava.