El Concejo Municipal de Rosario debate una ordenanza para regular las estaciones de carga de vehículos eléctricos, priorizando aspectos de seguridad y planificación de infraestructura. El proyecto, impulsado por el concejal Fabricio Fiatti, busca reducir costos en obras particulares y establecer normativas técnicas claras.
El Concejo Municipal de Rosario inició el debate sobre una ordenanza para regular las estaciones de carga de vehículos eléctricos. El proyecto, presentado por el concejal Fabricio Fiatti, se centra en tres aspectos principales vinculados a la seguridad y la planificación urbana.
Fiatti señaló que la iniciativa apunta a reducir los costos de las obras particulares mediante la inclusión de la preinstalación en la planificación original de los edificios. Además, indicó que las previsiones de infraestructura deberán ser compatibles con las normativas de la Asociación Electrotécnica Argentina (AEA).
El edil también propuso el uso de medidores independientes en las cocheras de los edificios para evitar que el consumo de los vehículos eléctricos incremente las expensas de quienes no los utilizan. “El consumo no va a ser bajo”, advirtió Fiatti.
La Empresa Provincial de la Energía (EPE) comenzó a elaborar una propuesta técnica ante el posible aumento de la demanda de potencia en Rosario. Se espera que la compañía realice su primer aporte formal al debate en el Palacio Vasallo la próxima semana, aunque aún no hay avances sobre el esquema de cobro por el servicio.
Roberto González, referente del Colegio de Ingenieros Especialistas, señaló que el consumo energético domiciliario es “elevadísimo” si se añade la conexión de un vehículo eléctrico. González recomendó que la regulación promueva el horario nocturno para las recargas y advirtió que “la red no da abasto” en cuanto a la capacidad de suministro actual de la EPE.
El proyecto también contempla la situación de estaciones de servicio y hoteles. Fiatti afirmó que las estaciones de servicio, que ya cuentan con normativa específica aprobada en 2023, mantendrán su rol con cargadores rápidos y ultrarrápidos. En cuanto a los hoteles, el edil señaló que se encuentran en una “zona gris” normativa y que su regulación es importante como incentivo turístico.
La reforma del Reglamento de Edificación podría combinarse con la implementación del nuevo sistema de estacionamiento medido. El proyecto prevé la creación de estaciones de carga públicas mediante tótems similares a los parquímetros, como el punto de carga que la EPE ya instaló en 3 de Febrero al 2200.
González añadió que en otros países ya se observa saturación por el mantenimiento de las baterías, que requieren un test cada 80.000 kilómetros. Mientras el Concejo define el camino a seguir, crece la demanda de puertos de carga para casas particulares, que deben cumplir con medidas de seguridad como llaves térmicas de 16 amperios y disyuntores propios.