Remiseros, inflacin, atraso tarifario y la baja demanda
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Jueves, 9 de octubre de 2025 |
Los trabajadores del volante reconocen que 2025 es un ao realmente complicado. El vocero Juan Castillo analiz el panorama y entre otros aspectos afirm que las microsubas aplicadas casi a diario en los surtidores dificultan la planificacin.
Para el servicio local de remises, 2025 es un ao realmente complicado. El constante encarecimiento de los insumos (nafta y repuestos, primordialmente) y la baja demanda son un binomio difcil de sobrellevar para el rubro. Esta coyuntura gener que la tarifa mnima quede virtualmente congelada en 2.000 pesos desde hace varios meses.
«Evaluamos una correccin, pero no creemos que sea muy sustancial. La mnima que est 2.000 pesos podra ir a 2.300 pesos», explic Juan Castillo, titular de la Asociacin de Remises de Corrientes, al tiempo que indic que esa actualizacin podra aplicarse entre noviembre y diciembre.
Uno de los factores que agrava la situacin del sector es el esquema de microsubas (micropricing) implementadas actualmente en los combustibles: los precios suben casi todos los das generando incertidumbre y dificultando la planificacin de gastos.
«Aunque algunos precios bajen de noche, la verdad es que suben ms de lo que bajan. Desde diciembre hasta ahora la nafta aument un 23% promedio. Ya sea por inflacin, dlar o impuestos siempre se corrige para arriba», seal.
Castillo remarc que los remiseros no tienen margen para aprovechar promociones o cargar en horarios convenientes: «Somos clientes cautivos. Cargamos cuando necesitamos, no importa la hora ni el lugar. El combustible es indispensable para trabajar». Y aadi que, dependiendo del turno y el trnsito, se cargan en promedio unos 20 litros por da. «A veces no se avanza mucho, pero el motor sigue en marcha. Eso tambin es gasto», aadi.
Otro problema que enfrentan ante los constantes cambios es la falta de transparencia en los precios. «Muchas veces el valor que figura en la pizarra no coincide con el que termina cobrando la estacin. Eso genera desconfianza», expres el dirigente.
Adems del atraso tarifario y el costo del combustible, el sector sufre una marcada baja en la demanda. «Hay una cada importante respecto al mismo mes del ao pasado (promedia el 20%). La crisis golpea fuerte y nuestra actividad no es ajena», sostuvo Castillo.
Actualmente, quedan unas 20 agencias operativas en la ciudad y alrededor de 1.600 mviles activos, aunque ese nmero flucta constantemente. «Muchos se pasan a Uber y luego vuelven. El mercado se mantiene, pero con mucha inestabilidad», enfatiz el vocero a modo de cierre.